O relatório técnico consolida os estudos de conceção preliminar: programa funcional, capacidade operacional, conectividade multimodal e soluções estruturais de longo prazo. A ANA descreve o edifício como concebido para ser «Net Zero»; a VINCI acrescenta 120 posições de estacionamento e 194 quiosques automáticos.
O relatório anterior da ANA incluía um Terminal 2 ou satélite; o de julho de 2026 não. Em setembro de 2026, o Governo pediu a justificação dessa decisão e uma estratégia de escalabilidade, incluindo as pré-instalações necessárias a futuras expansões e os critérios de transição entre fases.
As fontes analisadas não identificam arquitetos, gabinetes de projeto nem contratos de construção. As imagens publicadas são de conceito e só aparecem aqui com autorização documentada.
Imagem de conceito — não é um projeto aprovado Conceito Luís de Camões (2026)
Imagem de conceito aérea da ANA: as duas pistas iniciais, o terminal central e os seus cais, com parques de estacionamento e acessos em primeiro plano. Um projeto preliminar, ainda em apreciação pelo Governo; o texto na imagem é da ANA.
“Aeroporto Luís de Camões — vista aérea”, © ANA – Aeroportos de Portugal, used with permission, via copy published by Pontos pra Voar. Converted to JPEG.
Imagem de conceito — não é um projeto aprovado Conceito Luís de Camões (2026)
Uma zona de embarque no conceito da ANA, com painéis de madeira e mapas antigos dos Descobrimentos como decoração.
“Aeroporto Luís de Camões — zona de embarque”, © ANA – Aeroportos de Portugal, used with permission, via copy published by E-Konomista. Converted to JPEG.
Imagem de conceito — não é um projeto aprovado Conceito Luís de Camões (2026)
Um longo cais de embarque com tapetes rolantes e zonas de estar decoradas com padrões de azulejo, no conceito da ANA.
“Aeroporto Luís de Camões — cais de embarque”, © ANA – Aeroportos de Portugal, used with permission, via copy published by Pontos pra Voar. Converted to JPEG.
Imagem de conceito — não é um projeto aprovado Conceito Luís de Camões (2026)
Cais com pontes de embarque e posições remotas. A proposta da ANA prevê 120 posições de estacionamento (o texto é da ANA). As cores de companhias aéreas na imagem são ilustrativas e não implicam qualquer compromisso.
“Aeroporto Luís de Camões — posições de estacionamento”, © ANA – Aeroportos de Portugal, used with permission, via copy published by Pontos pra Voar. Converted to JPEG.
O projeto de julho de 2026 num relance
Proposto pela ANA em julho de 2026 — em apreciação pelo Governo desde 28 de setembro de 2026. Não aprovado.
- 2pistas na fase inicialEstado: Proposto oficialmente
- cerca de 500 000 m²terminal de passageiros únicoEstado: Proposto oficialmente
- 64portas de embarqueEstado: Proposto oficialmente
- 72pontes de embarque em contactoEstado: Proposto oficialmente
- 120posições de estacionamento (comunicado VINCI)Estado: Proposto oficialmente
- 56 milhõespassageiros por ano na aberturaEstado: Proposto oficialmente
- até 85 milhõespassageiros por ano, a longo prazoEstado: Meta / previsão
- 7 900–8 900 milhões de €estimativa de investimento, preços de 2024Estado: Proposto oficialmente
- a partir de 2035meta de abertura, após testes e certificaçãoEstado: Meta / previsão
Qual o tamanho de um terminal de 500 000 m²?
cerca de 500 000 m² de área do terminal ≈ 70 campos de futebol de 105 × 68 m. Estado: Proposto oficialmente
Terminal 1 do atual aeroporto, em maio de 2017. Pela decisão de 2024, o Humberto Delgado mantém-se em funcionamento, com obras de capacidade, até o novo aeroporto entrar em operação.
“Lisbon Portela Airport Terminal 1, May 2017 (01)”, © Ardfern, CC BY-SA 4.0, via Wikimedia Commons. Redimensionada para 1600 px de largura.
O Terminal 2 do atual aeroporto, em maio de 2019. A ANA ampliou entretanto a área de embarque Schengen, no âmbito das obras transitórias.
“Lisbon Airport, Terminal 2 (1)”, © Jcornelius, CC BY-SA 4.0, via Wikimedia Commons. Redimensionada para 1600 px de largura.
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O que dizem os documentos
- Estado: Em apreciação Facto
O relatório técnico da ANA prevê um terminal de passageiros único e deixa de contemplar o Terminal 2 ou terminal satélite do relatório inicial. O Governo pediu à ANA que justificasse esta decisão e apresentasse uma estratégia clara de escalabilidade, incluindo as pré-instalações necessárias a futuras expansões e os critérios de transição entre fases.
Fonte: Governo português — Ministério das Infraestruturas e Habitação Detalhes e histórico: Terminal único substitui o anterior conceito de Terminal 2 ou satélite
- Estado: Proposto oficialmente Previsão
O aeroporto está previsto com capacidade para 56 milhões de passageiros por ano no momento da abertura.
Fonte: Governo português (XXV Governo Constitucional) Fonte: ANA – Aeroportos de Portugal (VINCI Airports) Fonte: Jornal de Negócios Detalhes e histórico: Capacidade de 56 milhões de passageiros por ano na abertura
- Estado: Meta / previsão Previsão
O aeroporto poderá crescer até 85 milhões de passageiros por ano a longo prazo, segundo a apresentação de julho de 2026.
Fonte: Governo português (XXV Governo Constitucional) Fonte: ANA – Aeroportos de Portugal (VINCI Airports) Detalhes e histórico: Crescimento até 85 milhões de passageiros por ano
- Estado: Proposto oficialmente Proposta
A ANA afirma que o aeroporto foi concebido para ser um edifício «Net Zero», integrando tecnologia avançada, eficiência operacional e critérios de sustentabilidade ambiental.
Fonte: ANA – Aeroportos de Portugal (VINCI Airports) Detalhes e histórico: Ambição de edifício «Net Zero»
- Estado: Proposto oficialmente Proposta
O projeto inclui 64 portas de embarque e 72 pontes de embarque em contacto.
Fonte: ANA – Aeroportos de Portugal (VINCI Airports) Fonte: Jornal de Negócios Detalhes e histórico: 64 portas de embarque e 72 pontes de embarque em contacto
- Estado: Proposto oficialmente Proposta
O projeto prevê um terminal de passageiros com cerca de 500 000 m².
Fonte: ANA – Aeroportos de Portugal (VINCI Airports) Fonte: VINCI Airports Fonte: Jornal de Negócios Detalhes e histórico: Um terminal de passageiros único com cerca de 500 000 m²
- Estado: Concluído e verificado Facto
A ANA entregou o relatório técnico do novo aeroporto ao Ministério das Infraestruturas e Habitação a 16 de julho de 2026. O documento consolida os estudos de conceção preliminar: programa funcional, capacidade operacional, conectividade multimodal e soluções estruturais de longo prazo.
Fonte: Governo português — Ministério das Infraestruturas e Habitação Fonte: ANA – Aeroportos de Portugal (VINCI Airports) Fonte: VINCI Airports Detalhes e histórico: Relatório técnico entregue a 16 de julho de 2026
- Estado: Proposto oficialmente Proposta
O projeto de julho de 2026 prevê duas pistas na fase inicial.
Fonte: ANA – Aeroportos de Portugal (VINCI Airports) Fonte: VINCI Airports Fonte: Jornal de Negócios Detalhes e histórico: Duas pistas na fase inicial
- Estado: Proposto oficialmente Proposta
O comunicado em inglês da VINCI Airports acrescenta 120 posições de estacionamento de aeronaves e 194 quiosques de check-in automático.
Fonte: VINCI Airports Detalhes e histórico: 120 posições de estacionamento e 194 quiosques automáticos
- Estado: Concluído e verificado Facto
Em março de 2026, o Governo manifestou reservas quanto às projeções de tráfego da ANA, considerando-as demasiado conservadoras e alertando para o risco de comprometer o dimensionamento do aeroporto, e pediu a sua revisão. Pediu ainda a reconfiguração do «Pier Swing» para reforçar a flexibilidade operacional.
Fonte: Governo português (XXV Governo Constitucional) Detalhes e histórico: Março de 2026: Governo considerou conservadoras as projeções de tráfego da ANA
- Estado: Em apreciação Proposta
Entre as alterações às especificações discutidas em 2025 estavam a abertura à redução do comprimento máximo das pistas, o aumento da distância entre pistas para permitir operação tripla independente e mais posições de contacto para permitir embarque a pé.
Fonte: Governo português (XXV Governo Constitucional) Detalhes e histórico: Alterações propostas: comprimento máximo de pista menor e maior distância entre pistas
Questões em aberto
Que projetistas, arquitetos e empreiteiros foram designados?
Em aberto
Porque importa
Empresas e contratos identificados são o primeiro sinal concreto de que o projeto passa da proposta à execução.
O que se sabe até agora
A ANA refere uma equipa multidisciplinar com mais de 250 pessoas. Não foram identificados contratos de projeto ou construção nas fontes analisadas.
Que partes das imagens publicadas são ilustrativas e que imagens pertencem a conceitos antigos?
Em aberto
Porque importa
As imagens de conceito moldam as expectativas; imagens antigas de Alcochete ou do Montijo voltam por vezes a circular como se fossem atuais.
O que se sabe até agora
A ANA divulgou imagens e um filme de conceito em julho de 2026. O projeto está em apreciação, pelo que devem ser lidos como ilustrativos.
O projeto de terminal único resistirá à apreciação?
Em aberto
Porque importa
Abandonar um segundo terminal ou satélite altera a forma como o aeroporto pode crescer.
O que se sabe até agora
O Governo pediu à ANA que justificasse a alteração e apresentasse uma estratégia clara de escalabilidade, com pré-instalações para a expansão.
Fonte: Governo português — Ministério das Infraestruturas e Habitação
Perguntas respondidas
Quantas pistas terá?
Duas na fase inicial, segundo o projeto de julho de 2026. A recomendação estratégica de 2024 admitia a expansão até quatro pistas a longo prazo; trata-se de um cenário diferente.
Fonte: ANA – Aeroportos de Portugal (VINCI Airports) Fonte: Governo português (XXIV Governo Constitucional) Ligação permanente: Quantas pistas terá?
Qual será a dimensão do terminal?
Cerca de 500 000 m², com 64 portas de embarque e 72 pontes de embarque em contacto. A VINCI refere ainda 120 posições de estacionamento e 194 quiosques automáticos. São propostas em apreciação.
Fonte: ANA – Aeroportos de Portugal (VINCI Airports) Fonte: VINCI Airports Ligação permanente: Qual será a dimensão do terminal?
Porque é relevante haver apenas um terminal?
O relatório da ANA de julho de 2026 abandonou o segundo terminal ou satélite do relatório anterior. O crescimento passa então a depender da extensão de um só edifício. O Governo pediu à ANA que justificasse a alteração e mostrasse como o aeroporto poderá crescer, incluindo as pré-instalações e os critérios de cada fase.
Fonte: Governo português — Ministério das Infraestruturas e Habitação Ligação permanente: Porque é relevante haver apenas um terminal?
As imagens publicadas são o projeto final?
Não. São imagens de conceito divulgadas com um projeto ainda em apreciação. O observatório não as reproduz sem licença e identifica todas as imagens de conceito como «não um projeto aprovado».
Fonte: Governo português — Ministério das Infraestruturas e Habitação Fonte: ANA – Aeroportos de Portugal Ligação permanente: As imagens publicadas são o projeto final?
Quem são os arquitetos?
Não estabelecido no registo público
Desconhecido. As fontes analisadas não identificam os arquitetos nem as empresas de projeto. A ANA descreve uma equipa multidisciplinar com mais de 250 pessoas.
Fonte: ANA – Aeroportos de Portugal (VINCI Airports) Ligação permanente: Quem são os arquitetos?
O terminal será neutro em carbono?
A ANA afirma que o aeroporto foi concebido como um edifício «Net Zero». Não definiu que emissões estão abrangidas nem como serão medidas, pelo que o observatório o regista como uma aspiração.
Fonte: ANA – Aeroportos de Portugal (VINCI Airports) Ligação permanente: O terminal será neutro em carbono?
Fontes
Governo responde a Relatório Técnico da ANA sobre o Novo Aeroporto de Lisboa
Original: Governo responde a Relatório Técnico da ANA sobre o Novo Aeroporto de Lisboa Ligação verificada
Reveladas primeiras imagens do novo aeroporto Luís de Camões (Euronews)
Original: Reveladas primeiras imagens do novo aeroporto Luís de Camões (Euronews) Ligação verificada
Aeroporto Luís de Camões deverá representar um investimento entre 7,9 e 8,9 mil milhões
Original: Aeroporto Luís de Camões deverá representar um investimento entre 7,9 e 8,9 mil milhões Ligação verificada
Duas pistas e 64 portas de embarque. Veja como vai ser o novo aeroporto Luís de Camões
Original: Duas pistas e 64 portas de embarque. Veja como vai ser o novo aeroporto Luís de Camões Ligação verificada
ANA entrega Relatório Técnico do Novo Aeroporto de Lisboa
Original: ANA entrega Relatório Técnico do Novo Aeroporto de Lisboa Ligação verificada
Filme de apresentação do Aeroporto Luís de Camões da ANA (YouTube)
Original: Filme de apresentação do Aeroporto Luís de Camões da ANA (YouTube) Ligação verificada
Novo aeroporto de Lisboa: a VINCI Airports reafirma o seu compromisso com o desenvolvimento da economia portuguesa
Original: Novo aeroporto de Lisboa: a VINCI Airports reafirma o seu compromisso com o desenvolvimento da economia portuguesa Ligação verificada
Explicadores relacionados
Atualização datada
Governo pede à ANA que justifique terminal único e quer antecipar abertura prevista para 2037
Segundo o ECO, com base num comunicado divulgado no sábado pelo Ministério das Infraestruturas, o Governo enviou uma carta à ANA em resposta ao Relatório Técnico entregue em meados de…
Investigação
A carta de 28 de setembro: o que o Governo devolveu à ANA
Procura, Código F, um terminal único e o calendário. A resposta do Governo ao relatório técnico reabre as maiores questões do projeto.
Explicador
Um terminal, duas pistas: o projeto de julho de 2026 em pormenor
O que propõe o relatório técnico da ANA, de onde vem cada número e o que o Governo quer alterado.