A Infraestruturas de Portugal descreve a travessia como parte da linha de alta velocidade Lisboa–Madrid, a par dos acessos ferroviários ao aeroporto e de uma estação para serviços convencionais e de alta velocidade. O Governo mandatou a IP para concretizar Lisboa–Madrid em 2034, com cerca de três horas de viagem.
O anúncio de julho de 2026 chama-lhe nova ponte rodoferroviária entre Chelas e o Lavradio. O traçado, o custo e a avaliação ambiental são distintos dos do aeroporto e, segundo as fontes, não estão abrangidos pela estimativa de 7,9 a 8,9 mil milhões de euros.
No nosso mapa aparecem apenas os dois extremos indicados. Não se desenha qualquer traçado.
Ligações de acesso propostas (esquema)
Esquema, sem escala. Nenhum traçado foi aprovado ou publicado; nada aqui representa um percurso.
- Centro de Lisboa / Chelas
- Terceira Travessia do Tejo — ponte rodoferroviária proposta
- Barreiro / Lavradio
- Ligação ferroviária dedicada (proposta) · cerca de 20 minutos · meta 2034
- Estação do aeroporto (4 linhas, 3 plataformas, proposta)
Intervenções rodoviárias propostas · 250 km novas · mais de 50 km requalificadas
- EN4 · EN10 · EN119 → ligações ao aeroporto
- A33 → A12 / A13
- IC13: aeroporto – Ponte de Sor – Alter do Chão
- EN118 duplicação · EN119 beneficiação
Ilustração — sem escala, não é o projeto do aeroporto
Uma ponte suspensa sobre o rio. A Terceira Travessia do Tejo é um projeto separado, em proposta.
Ilustração: Observatório do Aeroporto Luís de Camões (obra original).
Estação do Barreiro, na margem sul, no extremo sul da travessia proposta Chelas–Barreiro. Janeiro de 2020.
“Estação Ferroviária do Barreiro, panorama. 01-20 (02)”, © Rúdisicyon, CC BY-SA 4.0, via Wikimedia Commons. Redimensionada para 1600 px de largura.
A Ponte Vasco da Gama leva a autoestrada A12 de Lisboa para a margem sul, em direção ao Montijo e a Alcochete. As intervenções rodoviárias propostas incluem a ligação da A33 à A12. Outubro de 2019.
“Ponte Vasco da Gama from Parque Tejo”, © André B. Matos, CC BY-SA 4.0, via Wikimedia Commons. Redimensionada para 1600 px de largura.
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O que dizem os documentos
- Estado: Meta / previsão Meta
O Governo mandatou a IP para antecipar os estudos necessários à concretização da ligação de alta velocidade Lisboa–Madrid em 2034, com um tempo de percurso na ordem das três horas.
Fonte: Infraestruturas de Portugal Detalhes e histórico: Lisboa–Madrid em alta velocidade em 2034
- Estado: Proposto oficialmente Proposta
A Infraestruturas de Portugal descreve a Terceira Travessia do Tejo no eixo Chelas–Barreiro como parte da linha de alta velocidade Lisboa–Madrid, juntamente com os acessos ferroviários ao Aeroporto Luís de Camões e uma estação para serviços convencionais e de alta velocidade.
Fonte: Infraestruturas de Portugal Detalhes e histórico: A Terceira Travessia do Tejo integra a linha de alta velocidade Lisboa–Madrid
- Estado: Proposto oficialmente Proposta
O aeroporto ficará a 20 minutos do centro de Lisboa por comboio, através de uma ligação dedicada pela Terceira Travessia do Tejo, uma nova ponte rodoferroviária entre Chelas e o Lavradio.
Fonte: Governo português (XXV Governo Constitucional) Fonte: ANA – Aeroportos de Portugal (VINCI Airports) Detalhes e histórico: Cerca de 20 minutos de comboio até ao centro de Lisboa
Questões em aberto
Não há questões em aberto registadas para este tema.
Perguntas respondidas
O que é a Terceira Travessia do Tejo?
Uma nova ponte rodoferroviária proposta sobre o Tejo entre Chelas (Lisboa) e a zona do Barreiro/Lavradio. A Infraestruturas de Portugal integra-a na linha de alta velocidade Lisboa–Madrid, que servirá também o aeroporto.
Fonte: Governo português (XXV Governo Constitucional) Fonte: Infraestruturas de Portugal Ligação permanente: O que é a Terceira Travessia do Tejo?
O traçado da ponte já está definido?
Não em nenhuma geometria aprovada que o observatório tenha encontrado. As fontes indicam os extremos (Chelas e Barreiro/Lavradio); o mapa mostra apenas esses extremos e não desenha qualquer traçado.
Fonte: Governo português (XXV Governo Constitucional) Fonte: Infraestruturas de Portugal Ligação permanente: O traçado da ponte já está definido?
Fontes
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Explicadores relacionados
Explicador
O comboio de 20 minutos: a ligação ferroviária e a Terceira Travessia do Tejo
A principal promessa de acesso ao aeroporto assenta numa ponte e numa linha que ainda não estão construídas nem aprovadas. O que foi anunciado, e por quem.