- 2010
Substituído
DIA favorável condicionada para Alcochete
Uma solução aeroportuária anterior na extremidade nascente do campo de tiro recebe DIA favorável condicionada, que mais tarde caduca.
Fonte: Governo português (XXV Governo Constitucional) Fonte: Governo português (XXIV Governo Constitucional)
- 2024
Acontecimento (ocorreu)
Governo escolhe Alcochete e o nome Luís de Camões
Decisão de construir o novo aeroporto no Campo de Tiro de Alcochete, de manter o Humberto Delgado apenas até à sua abertura e de lhe dar o nome de Luís de Camões (RCM 66/2024).
Fonte: Diário da República Fonte: Governo português (XXIV Governo Constitucional)
- 2025
Acontecimento (ocorreu)
Carta do Governo assinala especificações mínimas desatualizadas
Numa carta à concessionária, o Governo identifica a necessidade de atualizar as especificações mínimas da concessão.
Acontecimento (ocorreu)
Entrega do relatório das consultas
Primeiro de quatro relatórios intercalares da candidatura completa; mais de 100 entidades consultadas.
Acontecimento (ocorreu)
Governo responde ao relatório das consultas
O Governo publica o sumário executivo e confirma que as especificações mínimas precisam de atualização.
- 2026
Meta prevista
Aumentos de taxas propostos no Humberto Delgado
Aumentos progressivos propostos entre 2026 e 2030.
Acontecimento (ocorreu)
Medidas preventivas (RCM 30/2026)
O Conselho de Ministros adota medidas preventivas de uso do solo associadas ao aeroporto.
Acontecimento (ocorreu)
Anunciado novo campo de tiro em Alter do Chão
O Ministério da Defesa Nacional anuncia a localização do novo campo de tiro militar.
Acontecimento (ocorreu)
Localização validada na extremidade nascente do campo
O Ministério concorda com a implantação e pede à ANA a revisão das projeções de tráfego.
Acontecimento (ocorreu)
Autorizada despesa de desmilitarização (RCM 119/2026)
Autorizada despesa até 4,5 milhões de euros, mais IVA, com a desmilitarização do campo de tiro.
Acontecimento (ocorreu)
Entrega do relatório técnico
A ANA entrega o relatório técnico: duas pistas, terminal único com cerca de 500 000 m², 64 portas, 56 milhões de passageiros na abertura.
Fonte: Governo português — Ministério das Infraestruturas e Habitação Fonte: ANA – Aeroportos de Portugal (VINCI Airports)
Acontecimento (ocorreu)
Apresentação pública do projeto, custo e calendário
Sessão pública em Lisboa: 7,9 a 8,9 mil milhões de euros a preços de 2024, abertura a partir de 2035, ferrovia em 2034.
Fonte: Governo português (XXV Governo Constitucional) Fonte: Jornal de Negócios
Acontecimento (ocorreu)
Entrega do Estudo de Impacte Ambiental à APA
Cerca de 5000 páginas entregues; processo AIA 3982 da APA. Sem datas de consulta no registo a 18 de outubro de 2026.
Fonte: Agência Portuguesa do Ambiente (SIAIA) Fonte: ANA – Aeroportos de Portugal (VINCI Airports)
Acontecimento (ocorreu)
Governo responde ao relatório técnico
Pede cenários de procura, demonstração do Código F e estratégia de expansão; não é aceitação da candidatura.
Fonte: Governo português — Ministério das Infraestruturas e Habitação
- Hoje — 19 de outubro de 2026
- 2027
Prazo contratual ou legal
Prazo do relatório financeiro
Quarto e último relatório intercalar da candidatura completa.
Fonte: Governo português — Ministério das Infraestruturas e Habitação
- 2028
Prazo contratual ou legal
Prazo da candidatura completa
Versões finais de todos os relatórios, a avaliar nos termos do contrato de concessão.
Fonte: Governo português — Ministério das Infraestruturas e Habitação Fonte: Governo português (XXV Governo Constitucional)
- 2029
Meta prevista
Meta de início da construção
Início da construção, segundo o calendário de julho de 2026.
Meta prevista
Libertação dos terrenos do campo de tiro
Libertação faseada da área destinada ao aeroporto.
- 2030
Substituído
Meta da primeira pista (plano de 2024)
Meta de maio de 2024 para a primeira pista; substituída pelo calendário de julho de 2026.
- 2031
Substituído
Meta da segunda pista (plano de 2024)
Meta de maio de 2024 para a segunda pista; substituída.
- 2033
Meta prevista
Meta de conclusão da construção
Construção concluída até 2033, antes de testes e certificação.
- 2034
Meta prevista
Meta de abertura da linha ferroviária do aeroporto
Linha Lisboa–Aeroporto pela Terceira Travessia do Tejo.
Meta prevista
Meta da alta velocidade Lisboa–Madrid
IP mandatada para concretizar Lisboa–Madrid em 2034, com cerca de três horas.
- 2035
Meta prevista
Meta de abertura do aeroporto
Abertura a partir de 2035, após testes e certificação. Não garantida.
- 2037
Meta prevista
Programa mais longo noticiado: abertura em 2037
Noticiado como calendário mais longo da concessionária; fonte primária ainda não identificada.
Fonte: Governo português — Ministério das Infraestruturas e Habitação
Marcadores cheios são acontecimentos que ocorreram. Marcadores vazios são metas ou prazos previstos: não estão garantidos. As metas substituídas estão identificadas e podem ser ocultadas ou mostradas com os filtros.
Como mudou a data de abertura
- Plano de maio de 2024 — primeira pista: 2030
- Plano de maio de 2024 — segunda pista: 2031
- Calendário de julho de 2026 — construção: 2029–2033
- Calendário de julho de 2026 — ligação ferroviária: 2034
- Calendário de julho de 2026 — abertura: a partir de 2035
- Noticiado, não verificado — abertura: 2037
O percurso de aprovação: feito, em apreciação, por fazer
- 14 de maio de 2024Local escolhido por resolução do Conselho de MinistrosFeito
- 16 de julho de 2025Relatório intercalar 1: consulta às partes interessadasFeito
- 20 de março de 2026Implantação na extremidade nascente validadaFeito
- 16 de julho de 2026Relatório técnico entregueFeito
- 31 de julho de 2026Estudo de Impacte Ambiental entregue à APAFeito
- 28 de setembro de 2026Governo questiona o projeto (não é uma aceitação)Em apreciação
- 16 de janeiro de 2027Relatório intercalar 4: prazo do relatório financeiroPrevisto
- até 16 de janeiro de 2028Prazo da candidatura completaPrevisto
- —Consulta pública e decisão ambiental (APA)Sem data definida
- —Aceitação da candidatura completa nos termos da concessãoSem data definida
- 2029Construção (meta 2029–2033)Apenas meta
- a partir de 2035Abertura (meta: a partir de 2035)Apenas meta
Como mostramos as datas
Uma data indicada só com o ano (por exemplo, 2035) ou como «a partir de 2035» significa que a fonte não deu mais precisão. As metas previstas não estão garantidas; registamos se e quando são cumpridas.
Perguntas respondidas
Quando abrirá o aeroporto?
O calendário de julho de 2026 indica «a partir de 2035», depois da construção entre 2029 e 2033 e de testes e certificação. É uma meta, não uma data garantida. Foi noticiado um programa mais longo, com abertura em 2037, mas o observatório não encontrou fonte primária.
Fonte: Governo português — Ministério das Infraestruturas e Habitação Fonte: Governo português (XXV Governo Constitucional) Ligação permanente: Quando abrirá o aeroporto?
A data de abertura mudou?
Sim. Em maio de 2024, o Governo afirmou que a primeira pista deveria estar construída em 2030 e a segunda em 2031. O calendário de julho de 2026 passou a construção para 2029–2033 e a abertura para «a partir de 2035». O observatório regista ambos; uma meta revista é uma alteração e não, por si só, prova de falhanço.
Fonte: Governo português (XXV Governo Constitucional) Fonte: Governo português (XXIV Governo Constitucional) Ligação permanente: A data de abertura mudou?
Quando começa a construção?
A meta é 2029. À data de referência, não tinha sido identificado qualquer contrato de construção ou autorização de obra, e os terrenos do campo de tiro deverão ser libertados por fases até 2029.
Fonte: Governo português (XXV Governo Constitucional) Fonte: ANA – Aeroportos de Portugal (VINCI Airports) Ligação permanente: Quando começa a construção?
O Governo quer uma abertura mais cedo?
Sim. Em setembro de 2026, afirmou querer trabalhar com a ANA para reduzir prazos e antecipar a abertura face ao calendário atualmente proposto pela concessionária.
Fonte: Governo português — Ministério das Infraestruturas e Habitação Ligação permanente: O Governo quer uma abertura mais cedo?