O explorador abaixo permite comparar valores, mas só os desenha na mesma escala quando partilham unidade, base de preços e âmbito. Quando não partilham, explica porquê. Nunca somamos uma estimativa a preços de 2024 a uma em euros correntes, nem o custo de uma pista ao de um aeroporto.
Escolha dois ou mais valores. Só são desenhados na mesma escala se partilharem unidade, base de preços e âmbito. Caso contrário, o explorador explica porque não podem ser comparados.
| Número | Valor | Base de preços | Data da estimativa | Âmbito | Estado | Fonte |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Maio de 2024: primeira pista | 3 231 milhões de € | não indicada | Componente do valor de 6105 milhões de euros para duas pistas. | Estado: Histórico / substituído | Governo português (XXIV Governo Constitucional) | |
| Maio de 2024: segunda pista | 2 874 milhões de € | não indicada | Componente do valor de 6105 milhões de euros para duas pistas. | Estado: Histórico / substituído | Governo português (XXIV Governo Constitucional) | |
| Análise estratégica de maio de 2024 (duas pistas) | 6 105 milhões de € | não indicada | Custo de duas pistas indicado no anúncio do Governo de maio de 2024. Âmbito para além das pistas e base de preços não indicados. | Estado: Histórico / substituído | Governo português (XXIV Governo Constitucional) | |
| Relatório técnico de julho de 2026 | 7 900–8 900 milhões de € | preços de 2024 | Projeto aeroportuário do relatório técnico da ANA. Não é indicado se inclui terrenos, deslocalização militar, ferrovia, Terceira Travessia do Tejo, estradas regionais, encargos financeiros, inflação e contingências. | Estado: Proposto oficialmente | Governo português (XXV Governo Constitucional), Jornal de Negócios | |
| Maio de 2024: Humberto Delgado em 2030 | 39 milhões de passageiros por ano | — | Passageiros projetados no atual aeroporto em 2030. | Estado: Meta / previsão | Governo português (XXIV Governo Constitucional) | |
| Cenário estratégico de maio de 2024 (2050) | mais de 100 milhões de passageiros por ano | — | Tráfego de passageiros que «possa ultrapassar» este nível em 2050, na recomendação de 2024 com expansão até quatro pistas. Cenário diferente da capacidade do projeto de 2026. | Estado: Meta / previsão | Governo português (XXIV Governo Constitucional) | |
| RCM 119/2026 | até 4,5 milhões de € | nominal, sem IVA | Despesa máxima autorizada para trabalhos de desmilitarização no campo de tiro, acrescida de IVA. | Estado: Decidido legalmente | Diário da República | |
| Julho de 2026: desenvolvimento a longo prazo | até 85 milhões de passageiros por ano | — | Capacidade até à qual o aeroporto «poderá crescer». Horizonte não indicado nas fontes reverificadas. | Estado: Meta / previsão | Governo português (XXV Governo Constitucional), ANA – Aeroportos de Portugal (VINCI Airports) | |
| Julho de 2026: na abertura | 56 milhões de passageiros por ano | — | Capacidade prevista no ano de abertura. | Estado: Proposto oficialmente | Governo português (XXV Governo Constitucional), ANA – Aeroportos de Portugal (VINCI Airports) | |
| Plano da ANA, julho de 2026 | cerca de 7 000 milhões de € | não indicada | Montante que a ANA prevê obter por emissão de dívida. Base de preços não indicada; financiamento não fechado. | Estado: Proposto oficialmente | Governo português (XXV Governo Constitucional) |
Porque não se podem comparar os dois valores de custo
Maio de 2024
- Abrange
- Duas pistas, na análise estratégica do Governo
- Base de preços
- não indicada
Julho de 2026
- Abrange
- O projeto aeroportuário do relatório técnico da ANA
- Base de preços
- preços de 2024
- Âmbito diferente: apenas pistas versus um projeto aeroportuário.
- Base de preços diferente: não indicada versus preços de 2024.
- Fase diferente: análise estratégica versus conceção preliminar.
O que abrange a estimativa de 7,9 a 8,9 mil milhões de euros — tanto quanto se sabe
Indicado
- 7 900–8 900 milhões de € — o projeto aeroportuário do relatório técnico da ANA, a preços de 2024
Não se indica se está incluído
- Terrenos e expropriações
- Deslocalização do campo de tiro militar
- A ligação ferroviária ao aeroporto
- A Terceira Travessia do Tejo
- Intervenções rodoviárias regionais
- Encargos financeiros e juros
- Inflação posterior a 2024
- Contingências
Valores separados registados
- até 4,5 milhões de € — trabalhos de desmilitarização autorizados, mais IVA
- cerca de 7 000 milhões de € — dívida que a ANA prevê contrair (financiamento, não um custo adicional)
Estimativa e dívida prevista
- A dívida é uma forma de pagar o projeto, não um custo adicional.
- Os documentos públicos não explicam como seria financiado o restante (capitais próprios, taxas aeroportuárias, termos da concessão).
- O valor da dívida não tem base de preços indicada, pelo que as duas barras servem apenas como ordem de grandeza.
O valor de 2024 para duas pistas, por pista
- Primeira pista3 231 milhões de €
- Segunda pista2 874 milhões de €
Total para duas pistas: 6 105 milhões de € Estado: Histórico / substituído
Todos os valores monetários
Estimativa de investimento
Não diretamente comparáveis. Estes valores usam unidades, bases de preços ou âmbitos diferentes, pelo que aparecem em painéis separados e não devem ser somados nem ordenados entre si.
| Número | Valor | Base de preços | Data da estimativa | Âmbito | Estado | Fonte |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Maio de 2024: primeira pista | 3 231 milhões de € | não indicada | Componente do valor de 6105 milhões de euros para duas pistas. | Estado: Histórico / substituído | Governo português (XXIV Governo Constitucional) | |
| Maio de 2024: segunda pista | 2 874 milhões de € | não indicada | Componente do valor de 6105 milhões de euros para duas pistas. | Estado: Histórico / substituído | Governo português (XXIV Governo Constitucional) | |
| Análise estratégica de maio de 2024 (duas pistas) | 6 105 milhões de € | não indicada | Custo de duas pistas indicado no anúncio do Governo de maio de 2024. Âmbito para além das pistas e base de preços não indicados. | Estado: Histórico / substituído | Governo português (XXIV Governo Constitucional) |
| Número | Valor | Base de preços | Data da estimativa | Âmbito | Estado | Fonte |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Relatório técnico de julho de 2026 | 7 900–8 900 milhões de € | preços de 2024 | Projeto aeroportuário do relatório técnico da ANA. Não é indicado se inclui terrenos, deslocalização militar, ferrovia, Terceira Travessia do Tejo, estradas regionais, encargos financeiros, inflação e contingências. | Estado: Proposto oficialmente | Governo português (XXV Governo Constitucional), Jornal de Negócios |
Financiamento previsto por dívida
| Número | Valor | Base de preços | Data da estimativa | Âmbito | Estado | Fonte |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Plano da ANA, julho de 2026 | cerca de 7 000 milhões de € | não indicada | Montante que a ANA prevê obter por emissão de dívida. Base de preços não indicada; financiamento não fechado. | Estado: Proposto oficialmente | Governo português (XXV Governo Constitucional) |
Trabalhos de desmilitarização
| Número | Valor | Base de preços | Data da estimativa | Âmbito | Estado | Fonte |
|---|---|---|---|---|---|---|
| RCM 119/2026 | até 4,5 milhões de € | nominal, sem IVA | Despesa máxima autorizada para trabalhos de desmilitarização no campo de tiro, acrescida de IVA. | Estado: Decidido legalmente | Diário da República |
O que dizem os documentos
- Estado: Meta / previsão Meta
O próximo marco da candidatura é a entrega do relatório financeiro a 16 de janeiro de 2027, ficando assim entregues os quatro relatórios intercalares.
Fonte: Governo português — Ministério das Infraestruturas e Habitação Fonte: Governo português (XXV Governo Constitucional) Detalhes e histórico: Relatório financeiro previsto para 16 de janeiro de 2027
- Estado: Proposto oficialmente Proposta
A ANA prevê financiar cerca de 7 mil milhões de euros do projeto através da emissão de dívida.
Fonte: Governo português (XXV Governo Constitucional) Detalhes e histórico: Cerca de 7 mil milhões de euros a financiar com dívida
- Estado: Proposto oficialmente Previsão
O relatório técnico estima o investimento no novo aeroporto entre 7,9 e 8,9 mil milhões de euros, a preços de 2024.
Fonte: Governo português (XXV Governo Constitucional) Fonte: Jornal de Negócios Detalhes e histórico: Estimativa de investimento: 7,9 a 8,9 mil milhões de euros a preços de 2024
- Estado: Proposto oficialmente Proposta
A ANA propõe o aumento progressivo das taxas aeroportuárias no Aeroporto Humberto Delgado entre 2026 e 2030.
Fonte: Governo português (XXV Governo Constitucional) Detalhes e histórico: Proposta de aumento progressivo das taxas aeroportuárias no Humberto Delgado, 2026–2030
- Estado: Decidido legalmente Facto
Uma resolução do Conselho de Ministros de junho de 2026 autorizou despesa até 4,5 milhões de euros, acrescidos de IVA, com trabalhos de desmilitarização no campo de tiro original.
Fonte: Diário da República Detalhes e histórico: Até 4,5 milhões de euros mais IVA para a desmilitarização
- Estado: Histórico / substituído Previsão
O anúncio do Governo de 2024 indicou um custo total de 6105 milhões de euros para duas pistas: 3231 milhões para a primeira e 2874 milhões para a segunda.
Fonte: Governo português (XXIV Governo Constitucional) Detalhes e histórico: Análise de 2024: 6105 milhões de euros para duas pistas
Questões em aberto
O que inclui exatamente a estimativa de 7,9 a 8,9 mil milhões de euros?
Em aberto
Porque importa
Sem o âmbito, o valor não pode ser comparado com estimativas anteriores nem com o custo público total.
O que se sabe até agora
A estimativa está a preços de 2024. As fontes analisadas não indicam se abrange terrenos, deslocalização militar, ferrovia, Terceira Travessia do Tejo, estradas, encargos financeiros, inflação e contingências.
Como será financiado o projeto e como serão reguladas as taxas aeroportuárias?
Em aberto
Porque importa
Passageiros e companhias poderão pagar através de taxas; os contribuintes podem ficar expostos se houver dinheiro público.
O que se sabe até agora
A ANA prevê cerca de 7 mil milhões de euros de dívida e propõe aumentos progressivos de taxas no Humberto Delgado entre 2026 e 2030. O relatório financeiro está previsto para 16 de janeiro de 2027.
Fonte: Governo português — Ministério das Infraestruturas e Habitação Fonte: Governo português (XXV Governo Constitucional)
Perguntas respondidas
Quanto vai custar?
O relatório técnico estima entre 7,9 e 8,9 mil milhões de euros a preços de 2024. É uma estimativa em intervalo, não um contrato a preço fixo, e não está indicado se inclui terrenos, deslocalização militar, ferrovia, Terceira Travessia do Tejo, estradas, encargos financeiros, inflação ou contingências.
Fonte: Governo português (XXV Governo Constitucional) Ligação permanente: Quanto vai custar?
O que significa «a preços de 2024»?
O valor está expresso no valor do dinheiro em 2024. Os custos efetivamente pagos em anos posteriores serão em euros correntes, que incluem a inflação. Uma estimativa a preços de 2024 não pode ser comparada com um orçamento posterior em euros correntes sem recálculo.
Fonte: Governo português (XXV Governo Constitucional) Ligação permanente: O que significa «a preços de 2024»?
O custo é superior à estimativa de 2024?
Os valores não são diretamente comparáveis. O anúncio de 2024 indicava 6105 milhões de euros para duas pistas, sem indicar âmbito nem base de preços; a estimativa de 2026 abrange o projeto aeroportuário da ANA a preços de 2024. O observatório mostra-os lado a lado, mas não subtrai um ao outro.
Fonte: Governo português (XXV Governo Constitucional) Fonte: Governo português (XXIV Governo Constitucional) Ligação permanente: O custo é superior à estimativa de 2024?
Quem paga?
A ANA prevê obter cerca de 7 mil milhões de euros através de dívida e propõe aumentos progressivos das taxas aeroportuárias no Humberto Delgado entre 2026 e 2030. O financiamento não estava fechado à data de referência; o relatório financeiro está previsto para 16 de janeiro de 2027. Não está estabelecido se haverá dinheiro público.
Fonte: Governo português — Ministério das Infraestruturas e Habitação Fonte: Governo português (XXV Governo Constitucional) Ligação permanente: Quem paga?
Os voos a partir de Lisboa ficarão mais caros?
A ANA propõe aumentar progressivamente as taxas aeroportuárias no Humberto Delgado entre 2026 e 2030. A parte que chegará ao preço dos bilhetes depende das companhias e do processo regulatório das taxas, que o observatório ainda não documentou.
Fonte: Governo português (XXV Governo Constitucional) Ligação permanente: Os voos a partir de Lisboa ficarão mais caros?
Quanto custa a deslocalização militar?
Uma resolução de junho de 2026 autorizou até 4,5 milhões de euros, mais IVA, para trabalhos de desmilitarização no atual campo. O custo total do novo campo em Alter do Chão não foi encontrado nas fontes analisadas.
Fonte: Diário da República Ligação permanente: Quanto custa a deslocalização militar?
Fontes
Aeroporto Luís de Camões deverá representar um investimento entre 7,9 e 8,9 mil milhões
Original: Aeroporto Luís de Camões deverá representar um investimento entre 7,9 e 8,9 mil milhões Ligação verificada
Duas pistas e 64 portas de embarque. Veja como vai ser o novo aeroporto Luís de Camões
Original: Duas pistas e 64 portas de embarque. Veja como vai ser o novo aeroporto Luís de Camões Ligação verificada
Resolução do Conselho de Ministros n.º 119/2026 RCM 119/2026
Original: Resolução do Conselho de Ministros n.º 119/2026 Ligação verificada
Governo escolhe Alcochete para local do Novo Aeroporto
Original: Governo escolhe Alcochete para local do Novo Aeroporto Ligação verificada
Explicadores relacionados
Explicador
7,9 a 8,9 mil milhões: o que o número diz e o que não diz
A estimativa é um intervalo, a preços de 2024, do relatório da concessionária. Eis como lê-la — e porque não pode ser comparada com o valor de 2024.