Questões em aberto

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Ilustração — sem escala, não é o projeto do aeroporto
Ilustração: Observatório do Aeroporto Luís de Camões (obra original). Sobre esta imagem
  1. Quando abrirá a consulta pública do Estudo de Impacte Ambiental e serão disponibilizados todos os volumes?

    Em aberto

    Porque importa

    A consulta é a oportunidade formal de o público se pronunciar sobre ruído, água, ecologia e saúde.

    O que se sabe até agora

    O estudo foi entregue a 31 de julho de 2026. O registo da APA não indicava datas de consulta a 18 de outubro de 2026.

    Fonte: Agência Portuguesa do Ambiente (SIAIA) Fonte: ANA – Aeroportos de Portugal (VINCI Airports)

  2. Qual o comprimento, afastamento, orientação e conceção Código F das pistas?

    Em aberto

    Porque importa

    A geometria das pistas determina contornos de ruído, trajetórias, capacidade e ocupação do solo.

    O que se sabe até agora

    São propostas duas pistas. Em setembro de 2026, o Governo pediu à ANA que demonstrasse a compatibilidade com o Código F. As dimensões não foram publicadas nas fontes analisadas.

    Fonte: Governo português — Ministério das Infraestruturas e Habitação Fonte: Governo português (XXV Governo Constitucional)

  3. Que projetistas, arquitetos e empreiteiros foram designados?

    Em aberto

    Porque importa

    Empresas e contratos identificados são o primeiro sinal concreto de que o projeto passa da proposta à execução.

    O que se sabe até agora

    A ANA refere uma equipa multidisciplinar com mais de 250 pessoas. Não foram identificados contratos de projeto ou construção nas fontes analisadas.

    Fonte: ANA – Aeroportos de Portugal (VINCI Airports)

  4. O que inclui exatamente a estimativa de 7,9 a 8,9 mil milhões de euros?

    Em aberto

    Porque importa

    Sem o âmbito, o valor não pode ser comparado com estimativas anteriores nem com o custo público total.

    O que se sabe até agora

    A estimativa está a preços de 2024. As fontes analisadas não indicam se abrange terrenos, deslocalização militar, ferrovia, Terceira Travessia do Tejo, estradas, encargos financeiros, inflação e contingências.

    Fonte: Governo português (XXV Governo Constitucional)

  5. Como será financiado o projeto e como serão reguladas as taxas aeroportuárias?

    Em aberto

    Porque importa

    Passageiros e companhias poderão pagar através de taxas; os contribuintes podem ficar expostos se houver dinheiro público.

    O que se sabe até agora

    A ANA prevê cerca de 7 mil milhões de euros de dívida e propõe aumentos progressivos de taxas no Humberto Delgado entre 2026 e 2030. O relatório financeiro está previsto para 16 de janeiro de 2027.

    Fonte: Governo português — Ministério das Infraestruturas e Habitação Fonte: Governo português (XXV Governo Constitucional)

  6. A ferrovia e as estradas estarão prontas no dia de abertura do aeroporto?

    Em aberto

    Porque importa

    Um aeroporto sem acessos poria o tráfego em estradas não preparadas para ele.

    O que se sabe até agora

    A meta ferroviária é 2034 e a do aeroporto é «a partir de 2035». São projetos distintos, com decisões distintas; a sincronização não está garantida.

    Fonte: Governo português (XXV Governo Constitucional) Fonte: Infraestruturas de Portugal

  7. Que metodologia sustenta os valores de 56 e 85 milhões de passageiros?

    Em aberto

    Porque importa

    As previsões de procura determinam a dimensão, o custo e o faseamento do aeroporto.

    O que se sabe até agora

    Em março de 2026, o Governo considerou as previsões da ANA demasiado conservadoras; em setembro pediu cenários alternativos. A metodologia não foi publicada nas fontes analisadas.

    Fonte: Governo português — Ministério das Infraestruturas e Habitação Fonte: Governo português (XXV Governo Constitucional)

  8. O que acontecerá ao terreno do Humberto Delgado após o encerramento?

    Em aberto

    Porque importa

    O terreno é uma das maiores parcelas urbanas de Lisboa.

    O que se sabe até agora

    Não foi encontrado nenhum plano aprovado de reconversão. O observatório não especula sobre esse plano.

    Fonte: Diário da República Fonte: Governo português (XXIV Governo Constitucional)

  9. Que partes das imagens publicadas são ilustrativas e que imagens pertencem a conceitos antigos?

    Em aberto

    Porque importa

    As imagens de conceito moldam as expectativas; imagens antigas de Alcochete ou do Montijo voltam por vezes a circular como se fossem atuais.

    O que se sabe até agora

    A ANA divulgou imagens e um filme de conceito em julho de 2026. O projeto está em apreciação, pelo que devem ser lidos como ilustrativos.

    Fonte: ANA – Aeroportos de Portugal Fonte: Euronews (PT)

  10. Quando será publicado o texto integral da carta do Governo de 28 de setembro de 2026?

    Em aberto

    Porque importa

    O comunicado resume a carta; a própria carta é a prova primária.

    O que se sabe até agora

    O Governo afirmou que a carta ficaria disponível no website do IMT. À data de referência, o observatório ainda não a tinha localizado.

    Fonte: Governo português — Ministério das Infraestruturas e Habitação

  11. De onde vem a data de abertura de 2037 noticiada?

    Em aberto

    Porque importa

    Dois anos de abertura diferentes em circulação impedem um acompanhamento rigoroso de eventuais atrasos.

    O que se sabe até agora

    O resumo do Governo de julho de 2026 refere «a partir de 2035». Foi noticiada a data de 2037 como programa mais longo da concessionária, mas não foi identificado documento primário.

    Fonte: Governo português — Ministério das Infraestruturas e Habitação Fonte: Governo português (XXV Governo Constitucional)

  12. O projeto de terminal único resistirá à apreciação?

    Em aberto

    Porque importa

    Abandonar um segundo terminal ou satélite altera a forma como o aeroporto pode crescer.

    O que se sabe até agora

    O Governo pediu à ANA que justificasse a alteração e apresentasse uma estratégia clara de escalabilidade, com pré-instalações para a expansão.

    Fonte: Governo português — Ministério das Infraestruturas e Habitação

  13. Como será reestruturado o espaço aéreo entre tráfego civil e militar?

    Em aberto

    Porque importa

    As trajetórias de voo decidem que comunidades são sobrevoadas.

    O que se sabe até agora

    A reestruturação do espaço aéreo consta das ações preparatórias. Nenhuma conceção do espaço aéreo foi publicada nas fontes analisadas.

    Fonte: ANA – Aeroportos de Portugal (VINCI Airports)

  14. Que medidas de minimização e compensação propõe o Estudo de Impacte Ambiental?

    Em aberto

    Porque importa

    Estas medidas, e as condições que a APA venha a impor, definem a pegada ambiental do aeroporto.

    O que se sabe até agora

    A ANA afirma ter identificado medidas para garantir um projeto ambientalmente viável. O seu conteúdo não foi analisado pelo observatório.

    Fonte: ANA – Aeroportos de Portugal (VINCI Airports)

  15. Como chegarão ao aeroporto a água, o combustível e a energia?

    Em aberto

    Porque importa

    As redes de abastecimento podem ter impactes ambientais e locais próprios.

    O que se sabe até agora

    O planeamento do abastecimento de água, combustível, eletricidade e telecomunicações consta das ações preparatórias; não foram encontrados pormenores.

    Fonte: ANA – Aeroportos de Portugal (VINCI Airports)