O resumo do Governo de julho de 2026 descreve uma ligação ferroviária dedicada pela Terceira Travessia do Tejo entre Chelas e o Lavradio, a abrir em 2034, com uma estação de quatro linhas e três plataformas e cerca de 20 milhões de passageiros ferroviários por ano.
Na rodovia, indica 250 km de novas vias e mais de 50 km de requalificação, para cerca de 65 mil veículos ligeiros e dois mil pesados por dia. O comunicado da ANA refere «mais de 250 km»; mostramos ambos os valores.
Ferrovia e rodovia são projetos distintos, com decisões e calendários próprios. Nenhum tinha traçado aprovado ou contrato de construção nas fontes analisadas.
Tempo de viagem ferroviária ao centro de Lisboa
| Número | Valor | Base de preços | Data da estimativa | Âmbito | Estado | Fonte |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Proposta de julho de 2026 | cerca de 20 minutos | — | Tempo de viagem anunciado na ligação dedicada proposta. | Estado: Proposto oficialmente | Governo português (XXV Governo Constitucional), ANA – Aeroportos de Portugal (VINCI Airports) |
Passageiros ferroviários por ano (estimativa)
| Número | Valor | Base de preços | Data da estimativa | Âmbito | Estado | Fonte |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Estimativa de julho de 2026 | 20 milhões de passageiros por ano | — | Passageiros que deverão viajar de e para o aeroporto de comboio. | Estado: Meta / previsão | Governo português (XXV Governo Constitucional) |
Obras rodoviárias
| Número | Valor | Base de preços | Data da estimativa | Âmbito | Estado | Fonte |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Novas vias (Governo: 250 km; ANA: mais de 250 km) | 250 km | — | Extensão de nova infraestrutura rodoviária prevista. | Estado: Proposto oficialmente | Governo português (XXV Governo Constitucional), ANA – Aeroportos de Portugal (VINCI Airports) | |
| Requalificação da rede existente | mais de 50 km | — | Extensão de vias existentes a requalificar. | Estado: Proposto oficialmente | Governo português (XXV Governo Constitucional), ANA – Aeroportos de Portugal (VINCI Airports) |
Tráfego rodoviário diário (estimativa)
| Número | Valor | Base de preços | Data da estimativa | Âmbito | Estado | Fonte |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Veículos pesados | cerca de 2 000 veículos por dia | — | Movimento diário estimado de veículos pesados. | Estado: Meta / previsão | Governo português (XXV Governo Constitucional) | |
| Veículos ligeiros | 65 000 veículos por dia | — | Movimento diário estimado de veículos ligeiros na rede de acessos. | Estado: Meta / previsão | Governo português (XXV Governo Constitucional) |
Ligações de acesso propostas (esquema)
Esquema, sem escala. Nenhum traçado foi aprovado ou publicado; nada aqui representa um percurso.
- Centro de Lisboa / Chelas
- Terceira Travessia do Tejo — ponte rodoferroviária proposta
- Barreiro / Lavradio
- Ligação ferroviária dedicada (proposta) · cerca de 20 minutos · meta 2034
- Estação do aeroporto (4 linhas, 3 plataformas, proposta)
Intervenções rodoviárias propostas · 250 km novas · mais de 50 km requalificadas
- EN4 · EN10 · EN119 → ligações ao aeroporto
- A33 → A12 / A13
- IC13: aeroporto – Ponte de Sor – Alter do Chão
- EN118 duplicação · EN119 beneficiação
Como chegar ao aeroporto: os números propostos
- cerca de 20 minutosde comboio até ao centro de Lisboa (proposto)Estado: Proposto oficialmente
- 20 milhões de passageiros por anopassageiros ferroviários por ano (estimativa)Estado: Meta / previsão
- 250 kmde novas estradas propostasEstado: Proposto oficialmente
- mais de 50 kmde estradas existentes melhoradasEstado: Proposto oficialmente
Tráfego rodoviário previsto por dia · 65 000 veículos ligeiros · cerca de 2 000 veículos pesados
Cada ícone = 1 000 veículos por dia. A vermelho: veículos pesados de mercadorias.
A Ponte Vasco da Gama leva a autoestrada A12 de Lisboa para a margem sul, em direção ao Montijo e a Alcochete. As intervenções rodoviárias propostas incluem a ligação da A33 à A12. Outubro de 2019.
“Ponte Vasco da Gama from Parque Tejo”, © André B. Matos, CC BY-SA 4.0, via Wikimedia Commons. Redimensionada para 1600 px de largura.
A estrada nacional 118 a passar junto às casas de Benavente. O plano rodoviário de julho de 2026 propõe a duplicação da EN118; onde e como ainda não foi publicado. Outubro de 2023.
“Casario próximo da Fonte de Santo António junto à Estrada Nacional 118 em Benavente”, © Threeohsix, CC BY-SA 4.0, via Wikimedia Commons. Redimensionada para 1600 px de largura.
Um Alfa Pendular em Lisboa Oriente, estação onde está previsto terminar a linha de alta velocidade Lisboa–Porto. Abril de 2011.
“Alfa Pendular 127, Gare do Oriente, 2011.04.21”, © Nuno Morão, CC BY-SA 2.0, via Wikimedia Commons. Redimensionada para 1600 px de largura.
Ilustração — sem escala, não é o projeto do aeroporto
Um comboio num viaduto sobre o sapal. A ligação ferroviária ao aeroporto está proposta; nenhum traçado foi aprovado.
Ilustração: Observatório do Aeroporto Luís de Camões (obra original).
Ilustração — sem escala, não é o projeto do aeroporto
Carros e camiões numa estrada e num viaduto. As intervenções rodoviárias junto ao aeroporto são propostas.
Ilustração: Observatório do Aeroporto Luís de Camões (obra original).
O que dizem os documentos
- Estado: Proposto oficialmente Proposta
Os planos rodoviários incluem 250 km de novas vias e mais de 50 km de requalificação da rede existente.
Fonte: Governo português (XXV Governo Constitucional) Detalhes e histórico: 250 km de novas vias e mais de 50 km de requalificação
- Estado: Proposto oficialmente Proposta
O aeroporto ficará a 20 minutos do centro de Lisboa por comboio, através de uma ligação dedicada pela Terceira Travessia do Tejo, uma nova ponte rodoferroviária entre Chelas e o Lavradio.
Fonte: Governo português (XXV Governo Constitucional) Fonte: ANA – Aeroportos de Portugal (VINCI Airports) Detalhes e histórico: Cerca de 20 minutos de comboio até ao centro de Lisboa
Questões em aberto
A ferrovia e as estradas estarão prontas no dia de abertura do aeroporto?
Em aberto
Porque importa
Um aeroporto sem acessos poria o tráfego em estradas não preparadas para ele.
O que se sabe até agora
A meta ferroviária é 2034 e a do aeroporto é «a partir de 2035». São projetos distintos, com decisões distintas; a sincronização não está garantida.
Fonte: Governo português (XXV Governo Constitucional) Fonte: Infraestruturas de Portugal
Perguntas respondidas
Como chegarei lá de comboio?
O plano é uma ligação ferroviária dedicada através de uma nova Terceira Travessia do Tejo entre Chelas e o Lavradio, com cerca de 20 minutos até ao centro de Lisboa e uma estação com quatro linhas e três plataformas, ligada aos comboios de longo curso. É uma proposta com meta de abertura em 2034.
Fonte: Governo português (XXV Governo Constitucional) Fonte: Infraestruturas de Portugal Ligação permanente: Como chegarei lá de comboio?
A viagem de 20 minutos está garantida?
Não. É um tempo de viagem anunciado para uma linha que não está construída nem aprovada. A estação terminal no centro não foi especificada nas fontes analisadas.
Fonte: Governo português (XXV Governo Constitucional) Ligação permanente: A viagem de 20 minutos está garantida?
O comboio estará pronto quando o aeroporto abrir?
A meta ferroviária (2034) é anterior à do aeroporto (a partir de 2035), mas são projetos distintos, com decisões distintas. A sincronização não está garantida.
Fonte: Governo português (XXV Governo Constitucional) Fonte: Infraestruturas de Portugal Ligação permanente: O comboio estará pronto quando o aeroporto abrir?
Que estradas estão previstas?
250 km de novas vias (a ANA refere mais de 250 km) e mais de 50 km de requalificação, incluindo ligações das EN4, EN10 e EN119, da A33 à A12 e à A13, o IC13 até Ponte de Sor e Alter do Chão, a duplicação da EN118 e a beneficiação da EN119.
Fonte: Governo português (XXV Governo Constitucional) Fonte: ANA – Aeroportos de Portugal (VINCI Airports) Ligação permanente: Que estradas estão previstas?
Quem pagará as estradas e quando serão construídas?
Não estabelecido no registo público
Desconhecido. A titularidade, o financiamento e as datas de cada intervenção rodoviária não foram publicados nas fontes analisadas.
Fonte: Governo português (XXV Governo Constitucional) Ligação permanente: Quem pagará as estradas e quando serão construídas?
Fontes
Aeroporto Luís de Camões deverá representar um investimento entre 7,9 e 8,9 mil milhões
Original: Aeroporto Luís de Camões deverá representar um investimento entre 7,9 e 8,9 mil milhões Ligação verificada
ANA entrega Relatório Técnico do Novo Aeroporto de Lisboa
Original: ANA entrega Relatório Técnico do Novo Aeroporto de Lisboa Ligação verificada
Explicadores relacionados
Explicador
O comboio de 20 minutos: a ligação ferroviária e a Terceira Travessia do Tejo
A principal promessa de acesso ao aeroporto assenta numa ponte e numa linha que ainda não estão construídas nem aprovadas. O que foi anunciado, e por quem.